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空壓機(jī)是使用廣泛的通用機(jī)械，在各行各業(yè)發(fā)揮著重要作用,。然而空壓機(jī)卻經(jīng)常被高溫,、氣壓變化、加卸載、噪聲等問(wèn)題困擾。如何排除空壓機(jī)運(yùn)行中的故障？一起來(lái)看看：

壓縮機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高

溫升過(guò)高是螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)故障,，螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命,。溫升過(guò)高時(shí),，會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：

1.溫度傳感器故障,。溫度傳感器發(fā)生故障,，會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過(guò)高，引起停機(jī),。

2.環(huán)境溫度因素,。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃,?？酉峦L(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過(guò)高均由此引起,。

3.溫控閥故障,。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，可使油繞過(guò)冷卻器直接噴入主機(jī)頭,，加速油溫上升,，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后,，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例,，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏,，會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭,，造成主機(jī)溫度高。

螺桿空壓機(jī)故障大全與處理方法,！這是我見(jiàn)過(guò)最全的了

4.油過(guò)濾器故障,。油過(guò)濾器用于過(guò)濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易堵塞,，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高,。（經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間）。

5.斷油閥故障,。斷油閥是通過(guò)貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油,，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高,；雜物堵塞油路或控制氣路,，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會(huì)引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高,。

6.潤(rùn)滑油量不足,，油冷卻器臟，堵塞,，都會(huì)引起溫度過(guò)高,。

7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞,，排風(fēng)阻力過(guò)大,，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污,。

輸出排氣壓力過(guò)低

1.實(shí)際用氣量大于機(jī)組產(chǎn)氣量,，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ),。若在正常使用條件下,，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組,。

2.卸載壓力設(shè)定值過(guò)低,。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率,。

3.空氣過(guò)濾器濾芯臟,、阻塞，造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足,，排氣壓力過(guò)低,。應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器狀況，必要時(shí)更換,。

4.電磁閥故障,。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換,。

5.控制氣路軟管泄漏,。更換控制氣路軟管,。

6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開(kāi),。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況,。

7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯,。

8.安全閥泄漏,。需重新校定或更換閥門。

9.氣水分離器排水閥打開(kāi)后卡住造成泄漏,，應(yīng)進(jìn)行檢修,。

10.放空閥故障，壓縮機(jī)組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉,。需進(jìn)行檢修或更換,。

輸出排氣壓力過(guò)高

1.進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換,。

2.加卸載壓力值設(shè)定不合理,。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。